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还看什么宋EV这款纯电动SUV航里程达到415kW
日期:2019-10-10

  “这EX5还是北汽新能源的车吗?这么好的质感不像啊。”同车媒体老师的观点不算罕见,北汽新能源之前几年都是大干快上的风格——求量。

  大鹏看到的北汽新能源风格转变略早一些,紧凑型纯电动轿车EU5就不错,和这次试驾的EX5造型风格统一——看起来高级。

  下面两张图,图一是EU5,图二是EX5,造型有未来感,辨识度给五星相信大家也没意见。

  造型重不重要?看文章的你比我清楚,一辆难看的车谁愿意买?即便是为了车牌买车,现在选择多了,好看还是基本条件。

  何况好看还有一重含义——品质的提升。之前几年的大干快上时期,也能叫做蛮荒纪,粗糙的内饰、简陋的配置谈不上品质感。

  看看现在的新一代纯电动SUV——北汽新能源EX5,造型做工基本看齐同价位燃油车。

  配置方面,全液晶仪表、9寸中控触摸大屏、智能网联系统等等不一而足。可以说和广汽新能源GE3、比亚迪宋EV同属前列。

  广汽新能源GE3、比亚迪宋EV是新一代纯电动SUV里价格尺寸比较接近北汽新能源EX5的。

  三款车型顶配对比,OPPO广东移动通信有限公司,尺寸更大的宋EV价格也最高,尺寸最小的GE3价格最低,EX5局中。

  驾控是一定要有投入才有成果的,之前大干快上时期的纯电动车,说句不好听的,能动就是合格。

  现在不同了,新一代纯电动SUV驾控舒适度上都有了长足进步。EX5搭载北汽新能源自主研发的第三代永磁同步电机,最大扭矩300N·m,最大功率160kW,最高安全车速可达160km/h,50公里加速仅4.18秒。

  电门(油门)调校轻松向,电动机的加速肯定没问题,刹车比较见功力,力度行程搭配得很线性,给人信心很足。

  虽然EX5离驾控乐趣还有距离,但是做到了轻松驾驭,开起来没有负担。长途巡航时,整车NVH表现也不俗,没有以往纯电车恼人的噪声问题。

  One Pedal单踏板能量回收系统是EX5独有的配置,可通过单个油门踏板来控制车辆速度。理论上,可以单脚操控车辆,但还是需要学习成本,yy上的神曲与好的直播推荐,多多适应才行。

  EX5有几个差异化特点,相比GE3,EX5后悬是多连杆,操控和驾乘舒适性有保障;满载离地间隙150mm,接近角16°、离去角21°,最大爬坡度超40%,再加上陡坡缓降等功能加持,EX5理论通过性不俗。

  第三是EX5有外放电功能,好比“移动充电宝”。不仅能车对车充电,还提供外供电功能,满足旅行途中各种生活用电需求,譬如户外烹饪、点亮帐篷等。

  EX5使用高性能三元锂电池,电池容量为61.8KWH,综合工况续航里程达到415kW。

  如果是城市代步,一周一充能满足。一家人来个郊游,415kW的续航也可以满足。这也是现在纯电动SUV的阶段上限,大家差不多都是这样。

  安全配置上,ES车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助系统、HDC陡坡缓降系统、Auto hold自动驻车系统等等。主动刹车是EX5独有配置,配置水平还要超过同级燃油车,这点值得肯定。

  总的来说,北汽新能源EX5在纯电动SUV领域,颜值够、品质OK、续航靠谱、开起来也不错,是一款综合素质很高的车型。

  同时,因为EX5和GE3、宋EV尺寸价格又都拉开了距离,可以说在补贴后18万上下竞争力十足。

  2019年前,新能源汽车发展基本是蛮荒纪,补贴就是一切,大干快上是常态。

  2019年来了,补贴滑坡、入局者增多,从政策导向迈向市场竞争,靠什么厮杀?

  据北汽蓝谷公布的北汽新能源2018年销量数据显示,2018年全年北汽新能源累计销量达15.8万辆,同比增长53.11%,高于年初设定的15万辆销量目标。在只关注纯电动领域车企里,北汽新能源已是连续6年的中国市场销冠。

  幸好、幸好、幸好,我们看到北汽新能源及时拉开了向上大幕。有量做基础,确实能增加曝光,用“第一”名头吸引消费者者,但拼到最后一定是拼品质。

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